Renus.ru

На эти свойства влияют вязкость топлива, температура помутнения, температура застывания, содержание в топливе воды и др.

От вязкости топлива зависят смазка прецизионных деталей топливной аппаратуры, качество распыливания и смесеобразования, производительность плунжерной пары топливного насоса высокого давления, пусковые свойства топлива.

Вязкость дизельного топлива в значительной степени зависит от температуры.

При большой вязкости топлива ухудшается его прокачиваемость через фильтры и по трубопроводам, ухудшается качество распыливания и смесеобразование. В момент впрыска образуются крупные капли топлива и требуется больше времени на их испарение. Вследствие чего топливо не успевает полностью сгореть, возникает дымление двигателя, образуются нагары, увеличивается расход топлива. Все это приводит к необходимости ограничивать верхний предел вязкости до 6 при 20С.

Дизельные двигатели по характеру протекания рабочего процесса и конструкции значительно отличаются от карбюраторных. Исходя из этого к топливу для дизельных двигателей предъявляются следующие требования:

- хорошая прокачиваемость по системе питания для обеспечения бесперебойной подачи из бака в двигатель.

- хорошее распыливание и смесеобразование в камере сгорания.

- хорошая самовоспламеняемость, обеспечивающая легкий запуск дизеля и плавное сгорание смеси.

- минимальное образование нагара и других отложений на клапанах, поршнях, форсунках и др. деталях.

- минимальное коррозионное действие на детали двигателя, топливной аппаратуры, резервуары и арматуру.