Renus.ru

Сокращенная зачистка предусматривает выполнение следующих операций:

1. удаление оставшегося нефтепродукта;
2. выкачку остатков нефтепродукта;
3. мойку гидромонитором струями воды под давлением;
4. выборку осадка, протирку «насухо».

Для мойки при температуре окружающего воздуха ниже – 10 (С воду необходимо подогревать (до 40…50 (С). Мойка производится по замкнутому циклу, т. е. с одновременной выкачкой промывочной воды и эмульсии эжектором. Давление промывочной воды не меньше 0,5 МПа. Сокращенная очистка применяется при периодической зачистке резервуаров.

Полная зачистка проводится перед ремонтом резервуаров. Дополнительно к указанным выше операциям производится дегазация резервуара принудительным вентилированием в течение четырех часов, обезвреживание от ТЭС напылением марганцовокислого калия, мойка внутренней поверхности резервуара чистой водой. В конце предусматривается отбор проб воздуха на содержание в нем углеводородов и ТЭС.

С течением времени на дне резервуаров скапливаются осадки, которые ускоряют потерю качества нефтепродуктов при хранении. Поэтому по правилам технической эксплуатации предусматривается не реже одного раза в два года зачищать резервуары, а ёмкости из-под дизельного топлива следует зачищать ежегодно. Резервуары зачищают также при смене сорта нефтепродукта и при наличии отложений (высоковязких остатков с наличием ржавчины и воды).

Бочкотару зачищают по потребности.

Зачистка резервуаров может производиться вручную или механизированным способом. При ручном способе для удаления осадков применяют скребки, лопатки изготовленные из цветных металлов или неметаллических материалов.

Расчёт потребности предприятия в топливно-смазочных материалах на работу машин производится по соответствующим нормам и инструкциям.

Объём резервуарного парка склада ГСМ для каждого вида нефтепродукта можно определить по формуле

,

где    V    –    объём резервуарного парка, м³;
    Q_р    –    расход нефтепродукта в наиболее напряжённый месяц, т;
    Q_пз    –    плановый переходящий запас, т;
    Q_з    –    завоз нефтепродукта в течение месяца, т;
    (    –    плотность нефтепродукта, т/м³;
    (    –    коэффициент заполняемости резервуаров, ( = 0,95…0,97.

На складах ГСМ для хранения нефтепродуктов используют чаще всего горизонтальные цилиндрические резервуары вместимостью от 3 до 200 м³ наземного расположения. Резервуары изготовляются на заводах и доставляются на предприятия в готовом укомплектованном виде.

Горизонтальный цилиндрический резервуар состоит из цилиндрического корпуса, двух днищ и горловины. Для увеличения прочности корпуса резервуара внутри него устанавливаются кольца жёсткости и диафрагмы. Днища бывают плоскими и коническими. Все резервуары согласно типовому проекту имеют одинаковую горловину, внутренний диаметр которой равен 600 мм, с крышкой из листовой стали. Между горловиной и крышкой должна быть прокладка из маслобензостойкой резины.

В большом отверстии крышки устанавливается замерный люк с дыхательным клапаном и огневым предохранителем. Дыхательный клапан предназначен для впуска воздуха или выпуска паро-воздушной смеси, когда разрежение или давление в газовом пространстве достигнет значения, опасного для целостности резервуара. Дыхательный клапан не допускает свободного выхода паро-воздушной смеси из резервуара и, тем самым, способствует снижению потерь топлива от испарения. Пружина выпускного клапана поддерживает давление 0,25(10⁵ Па. На резервуарах для дизельного топлива дыхательный клапан можно заменить вентиляционной трубой с металлической набивкой и крышкой, предназначенной для предотвращения попадания в резервуар осадков.

Из железнодорожных цистерн и танкеров нефтепродукты сливаются:

а) через приёмные стояки или специальные насосные установки;

б) с помощью мотопомп;

в) с помощью ручных насосов;

г) самотёком.

Для первых трёх способов используются устройства верхнего слива (через горловину). Для слива самотёком (в случае, если ёмкости склада ГСМ расположены ниже уровня дна железнодорожной цистерны) используются устройства нижнего слива.

Слив автоцистерн производится или самотёком или с помощью насоса.