Renus.ru

Хотя вода и не обеспечивает всех перечисленных требований, она получила преимущественное распространение в качестве охлаждающей жидкости для двигателей автомобилей, тракторов, тепловозов, судов, лесозаготовительных, дорожных и других машин. Этому способствуют такие достоинства воды как низкая стоимость, недефицитность, безвредность, высокая теплоемкость и другие.

Однако, вода при этом имеет и серьезные недостатки. Она замерзает при 0С, при этом увеличивается в объеме примерно на 10%. Образующийся лед оказывает большое давление на стенки системы охлаждения, что приводит к появлению трещин и разрушению блока цилиндров, головки блока, радиатора и других деталей двигателя.

Небольшая разница между температурой кипения воды (100С) и оптимальной температурой в системе охлаждения (85...90С) вызывает большие потери жидкости от испарения.

В процессе работы двигателя должен быть обеспечен отвод тепла от чрезмерно нагревающихся деталей, чтобы избежать снижения их механической прочности и тепловых повреждений (оплавления, обгорания, трещин и т.п.).

В то же время излишний отвод тепла нежелателен, так как при этом ухудшается испарение топлива, увеличиваются потери на преодоление сил трения в смазке, возрастают потери энергии в окружающую среду, что снижает коэффициент полезного действия двигателя, увеличивается коррозионный износ деталей из-за конденсации паров воды и т.п.

Следовательно, в двигателе должен поддерживаться оптимальный тепловой режим.

Эффективность работы жидкостных систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания во многом зависит от физико-химических свойств охлаждающих жидкостей.