Влияние условий эксплуатации машин на расход топлива (2)
Вид дорожного покрытия и его состояние оказывают значительное влияние на сопротивление качению колес или гусениц машины. Например, мощность, необходимая для движения по песку в семь раз больше, чем по дороге с усовершенствованным покрытием. Соответственно больше и расход топлива. Расход топлива на трелевку леса по снежному волоку на 30% больше, чем по накатанному. При движении по дороге с неровным покрытием сопротивление качению колес возрастает из-за смятия шин при ударах о неровности. Значительная часть энергии теряется в тормозах из-за необходимости уменьшать скорость движения перед препятствиями. При этом автомобиль значительную часть времени движется на промежуточных передачах. В результате, например, на движение автомобиля КамАЗ-5320 с прицепом в таких условиях требуется мощность в 2,2...2,5 раза больше, чем на дороге с усовершенствованным покрытием.
Уменьшение нагрузки в кузове автомобиля приводит к уменьшению расхода топлива. Однако, если расход топлива отнести к выполненной транспортной работе, то картина будет обратная. Недогрузка автомобиля и порожние пробеги приводят к неэффективному использованию топлива. Поэтому повышение использования грузоподъемности и пробега являются одной из важнейших задач работников, занятых эксплуатацией транспорта.
Одним из эффективных способов значительного повышения грузоподъемности является использование прицепов. При этом , несмотря на увеличение расхода топлива автопоездом (по сравнению с одиночным автомобилем), расход топлива на каждую тонну перевезенного груза резко снижается. Так, при эксплуатации автомобиля с одним прицепом удельный расход топлива снижается на 31%, при использовании двух прицепов расход топлива снижается еще на 15...16%.