Влияние условий эксплуатации машин на расход топлива (1)
Из общего понятия условий эксплуатации можно выделить следующие, наиболее важные:
- - скорость движения;
- - дорожные условия;
- - нагрузка на машину;
- - условия и организация работы машин.
При увеличении скорости движения резко возрастают затраты мощности, а следовательно и расход топлива, на преодоление сопротивления движению. Возрастают также, хотя и не в такой степени, потери мощности на преодоление трения в агрегатах трансмиссии и ходовой части и на перемешивание масла в картерах агрегатов. Как показали многочисленные наблюдения и исследования, минимальный расход топлива автомобилями с бензиновыми двигателями при движении по горизонтальному участку на прямой передаче соответствует скорости 25...30, а с дизельными- 35...40 км/ч. Для легковых автомобилей минимальный расход топлива соответствует скорости 40...50 км/ч.
Однако, при таких скоростях увеличивается длительность транспортного процесса, резко снижается производительность автомобилей. Поэтому с учетом выполненной работы экономичная скорость движения грузовых автомобилей соответствует 60...65, легковых- 80...90 км/ч.
Для автомобилей, движущихся с большими скоростями, очень важное значение приобретает обтекаемость кузова, кабины, выступающих частей. Установка разного рода щитов с надписями, тентов и пр. увеличивает сопротивление воздуха и повышает расход топлива. И наоборот, установка дефлекторов-обтекателей позволяет сократить расход топлива (для междугородних автопоездов, например, до 6%).
Существенно возрастает расход топлива в режиме разгона (на 35...45%) и при движении на промежуточных передачах (на 20%) по сравнению с установившимся движением. Поэтому разгонять автомобиль необходимо интенсивно, не задерживаясь на промежуточных передачах.