Renus.ru

В настоящее время требование к маслам для двигателей и других агрегатов транспортных машин и оборудования настолько возросли, что масла, полученные непосредственно из нефти, уже не могут их удовлетворить. Поэтому для повышения качества масел в них вводятся присадки и именно от количества и качества присадки зависит качество масла. Объем присадки может составлять от нескольких сотых процента до 25% объема масла. Присадки подбираются конкретно для каждой группы масел с учетом качеств исходного сырья, особенностей производства масел и их применения. Этот процесс достаточно длителен, сложен и трудоемок, требует использования сложного оборудования и квалифицированных кадров. Признанным лидером в мире в области разработки присадок является американская фирма "Лубризол", имеющая развитую испытательную базу и подразделения во многих странах Европы и Азии.

Современные двигатели внутреннего сгорания и агрегаты транспортных машин требуют для нормальной работы обязательно масел с присадками. Только небольшая часть индустриальных, гидравлических и других масел, предназначенных для сравнительно легких условий работы, выпускаются без присадок.

К сожалению, следует отметить, что вводимая присадка , улучшая какое-то свойство масла, может иметь побочные отрицательные действия. Например, так как многие присадки являются металлоорганическими соединениями, то они увеличивают зольность и коксуемость масла. А это во время работы приводит к некоторому увеличению механических примесей (а следовательно, и износа деталей) и отложений нагара.

Все вырабатываемые присадки можно разделить на две группы: индивидуальные, улучшающие какое-либо одно свойство масла, и много функциональные (комплексные), улучшающие несколько эксплуатационных показателей.

По действию на свойства смазочных масел присадки подразделяются на следующие группы:

- вязкостные, повышающие вязкость масел и улучшающие их вязкостно-температурные свойства;

- депрессорные, понижающие температуру застывания масел;

- моющие или диспергирующие, поддерживающие продукты окисления масел во взвешенном состоянии;

- антиокислительные, повышающие химическую стабильность масел;

- антикоррозионные, снижающие коррозионную агрессивность масел;

- противозадирные и противоизносные:

- противопенные, снижающие вспенивание масел;

- многофункциональные.

До сих пор не разработан общепринятый метод непосредственного определения концентрации той или иной присадки в масле. Существуют лишь некоторые косвенные признаки.

В свежих маслах о наличии присадки можно судить по количеству и внешнему виду золы. Масло, не содержащее механических примесей, выпаривается до образования углистого осадка, а затем прокаливается до полного выгорания органических веществ. Если масло без присадки , то золы почти нет, тигель пустой. Если в масле содержится присадка, то в тигле остается то или иное количество золы.

Белый цвет и рыхлая зола говорят о том, что присадка комплексная, на бариевой основе. Если зола серовато-белого цвета, то присадка на кальциевой основе.

Более точно о содержании присадки в масле можно судить, определив основные компоненты золы (Ва, Са, Р, Zn и др.) химическим путем или методом спектрального анализа.