Свойства дизельного топлива, влияющие на образование отложений и износ двигателя
Основными видами отложений в дизельном двигателе, образование которых зависит от качества топлива, являются нагар и смолы. Их образование, как и в бензиновом двигателе, обуславливается содержанием в топливе смолистых веществ, непредельных углеводородов, сернистых соединений и зависит от качества смесеобразования и полноты сгорания топлива. Однако, дизельное топливо значительно стабильнее бензинов.
Отложения нагара накапливаются на клапанах, днище поршня, в камере сгорания, на соплах форсунок, деталях выхлопной системы и др. Они вызывают повышенный износ деталей поршневой группы, способствуют пригоранию поршневых колец, клапанов, ухудшают распыление топлива, снижают, а иногда и прекращают подачу топлива в цилиндр двигателя.
О склонности топлива к нагарообразованию чаще всего судят по коксуемости или коксовому числу. Коксуемость дизельного топлива – это его свойство давать углистый остаток после разложения и испарения в специальном приборе без доступа воздуха при температуре 700…800 0С (ГОСТ 19932-80).
Численное значение коксуемости зависит от глубины очистки топлива, от содержания смолисто-асфальтеновых соединений, от фракционного состава и вязкости. Маловязкие, легкие по фракционному составу, хорошо очищенные топлива на внешний вид прозрачны, имеют светло-желтый цвет, после разложения дают небольшой углистый осадок. Темные, вязкие, плохо очищенные, тяжелые по фракционному составу топлива имеют повышенное значение коксуемости. Углистые отложения могут вызвать также закоксовывание распылителей форсунок.
В топливах для быстроходных дизелей коксуемость допускается не более 0,3 %.
Нормируется и содержание в топливе фактических смол (не более 40 мг/100 мл топлива), которое служит косвенным показателем коксуемости топлива. Точное определение их концентрации проводится тем же методом, что и в бензине (ГОСТ 8489-85).
О наличии непредельных углеводородов можно судить по йодному числу. Оно равно количеству йода в граммах, которое вступает в реакцию со 100 г топлива (т. е. поглощается 100 г топлива). Определяется йодное число по ГОСТ