Коррозионные свойства бензинов
Входящие в состав бензина углеводороды не вызывают коррозии деталей двигателя, тары, средств его перекачки и транспортировки. Коррозия вызывается содержанием в бензине водорастворимых кислот и щелочей, серы и сернистых соединений, органических кислот и воды.
Водорастворимые кислоты и щелочи остаются в топливе после некачественной очистки на нефтеперерабатывающих заводах. Ввиду сильного коррозионного действия их на металлы (кислот на черные металлы, а щелочей на алюминий) наличие их в топливе не допускается. Поэтому для их обнаружения достаточно лишь качественной пробы по ГОСТ 6307-75.
Сера и сернистые соединения могут быть в активном и неактивном виде.
К активным относятся элементарная сера, сероводород, меркаптаны и пр. Они непосредственно вызывают коррозию металлов даже при низкой температуре. Присутствие их в топливе недопустимо. Проверку на наличие их в топливе производят с помощью качественной пробы на медной пластинке (ГОСТ 6321 – 92). К неактивным сернистым соединениям относятся сульфиды, дисульфиды, теофены и др. Они оказывают коррозионное действие после сгорания топлива. Образующиеся в результате этого сернистый SO2 и серный SO3 ангидриды в присутствии влаги превращаются в кислоты, вызывающие сильную коррозию металлов. Кроме того, повышается износ деталей и нагарообразование в камере сгорания. Ввиду того, что полное удаление серы из топлива практически невозможно, стандартами допускается содержание в бензине небольшого количества неактивной серы ( не более 0,10...0,12% ).
Органические кислоты частично уже содержатся в бензине после его получения, а частью образуются в процессе хранения в результате реакций окисления. По коррозионному действию органические кислоты намного слабее неорганических (водорастворимых) и воздействуют в основном на цветные металлы. Содержание органических кислот определяют по показателю кислотности по ГОСТ 11362-96. Под ним понимают количество щелочи KOH в мг, необходимое для нейтрализации органических кислот в 100 мл бензина. Эта величина не должна превышать 3 мг KOH/100мл.
Наличие воды существенно повышает коррозионные свойства бензина. Кроме того, в зимнее время вода может вызывать перебои в подаче топлива или даже полное прекращение подачи из-за образования кристаллов льда в фильтрах, трубопроводах и других деталях системы питания.