Эксплуатационные факторы возникновения детонации
Рассмотрим влияние на появление детонации основных эксплуатационных факторов.
С увеличением угла опережения зажигания создаются более благоприятные условия для образования и накопления перекисей в рабочей смеси. Чтобы ликвидировать детонацию, нужно уменьшить угол опережения, но при этом мощность двигателя снижается. Поэтому уменьшение опережения следует применять как временную меру.
При возрастании частоты вращения коленчатого вала скорость распространения фронта пламени повышается, но одновременно уменьшается время, отводимое на сгорания топлива, то-есть и на образование перекисей. Следовательно, увеличение частоты вращения коленчатого вала является одним из способов предотвращения или устранения детонации. Особенно наглядно это проявляется при трогании с места.
При обеднении рабочей смеси (коэффициент избытка воздуха увеличивается) возрастает расход тепла на подогрев излишнего воздуха, а следовательно, температура смеси снижается. При обогащении рабочей смеси (коэффициент избытка воздуха уменьшается) уменьшается концентрация кислорода, а следовательно, и интенсивность образования перекисей. Наибольшая скорость протекания предпламенных процессов, а следовательно, и наибольшая вероятность детонации, наблюдается при коэффициенте избытка воздуха 0,8...1,0.