Renus.ru

Смазка автомобильная ЯНЗ-2 (ГОСТ 9432-60) – смешанная натриево-кальциевая смазка. Гигроскопична, водостойкость недостаточная. Применяется также как и смазка 1-13.

Смазка Литол-24 (ГОСТ 21150-75) – литиевая смазка. Тугоплавка, водостойка, содержит антиокислительные присадки. По применению – многоцелевая, особенно рекомендуется при низкой температуре. Температурный диапазон применения от –30 до +120 ^оС.

Смазка Фиол 1, 2, 2М, 3 (ТУ 38 УССР2-01-247-80) – литиевая смазка. Содержит антиокислительную и адгезионную присадки. По свойствам и применению сходна с Литол-24.

Условия работы узлов трения машин и оборудования отличаются большим разнообразием. Поэтому нефтеперерабатывающая промышленность выпускает большое количество марок смазок, отличающихся своими свойствами. Ниже приведены краткие характеристики основных марок смазок и рекомендации по выбору их с учетом конкретных особенностей условий эксплуатации.

Солидолы жировые (ГОСТ 1033-79) и синтетические (ГОСТ 4366-76) – кальциевые смазки на основе индустриальных масел средней вязкости; отличаются друг от друга содержанием загустителя и, следовательно, температурным диапазоном работоспособности; водостойки, имеют хорошие антикоррозионные и смазывающие свойства. Недостатками солидолов являются довольно низкая температура плавления и механическая стабильность. Применяются в подшипниках скольжения и качения, шарнирах ходовой части и подвески транспортных машин. Температурный диапазон применения от –25 до +70 ^оС.

Как и для жидких масел, вязкость пластичной смазки – это внутреннее трение, т.е. свойство противостоять перемещению частиц при их взаимном перемещении. Вязкость жидкого масла не зависит от скорости относительного перемещения ее слоев. Если увеличивать эту скорость при постоянной температуре, то пропорционально увеличится и сопротивление сдвигу, но вязкость не изменится. В пластичных же смазках при этих же условиях будет изменяться не только сопротивление сдвигу, но и вязкость, причем в широких пределах. Чем больше скорость сдвига (перемещения), тем меньше значение вязкости.

От значения вязкости пластичной смазки зависит ее прокачиваемость по маслопроводам, затраты энергии на трение в узлах и механизмах, их пусковые характеристики.

Определяют вязкость пластичной смазки по ГОСТ 7163-84 на автоматическом капиллярном вискозиметре АКВ-4. Сущность способа заключается в проталкивании смазки под определенным давлением через капиллярную трубку и замере напряжения и деформации сдвига слоев смазки.

Пенетрация характеризует консистенцию или густоту смазки и определяет способность ее проникать в малые зазоры. Пенетрацию определяют по ГОСТ 5346-78 на лабораторном пенетрометре по глубине погружения стандартного конуса в испытуемую смазку. Число пенетрации выражается целым числом десятых долей миллиметра глубины погружения конуса в смазку. Например, если конус погрузился на глубину 25 мм, то пенетрация смазки равна 250. Чем выше значения пенетрации, тем меньше густота смазки и тем лучше она проникает в малые зазоры. Для большей части смазок пенетрация равна 200...400. Смазки с большими значениями пенетрации следует рекомендовать для зимних условий эксплуатации, с меньшими – для летних.

Температура каплепадения – это такая температура, при которой смазка из пластичного состояния переходит в жидкое. Иначе говоря, это температура плавления смазки. Ее определяют по ГОСТ 6793-74 на специальном приборе. При этом нагреваемая смазка размягчается до такого состояния, при котором происходит образование жидкой капли и ее падение.

Для каждой смазки существует определенная критическая нагрузка, превышение которой нарушает пропорциональность между нагрузкой (напряжением) и деформацией, после чего смазка начинает вести себя как жидкость, т.е. вытекать из узла трения, и последний остается без смазки. Такое напряжение называется пределом прочности. Для большинства смазок предел прочности составляет 100...500 Па (0,5...20 г/ см) при температуре 50С.

На предел прочности смазки сильно влияет температура: с повышением ее предел прочности снижается. Температура, при которой предел прочности становится равным нулю, является истинной температурой перехода смазки из пластичного состояния в жидкое и характеризует предел применения пластичной смазки.