Renus.ru

ГОСТ допускает содержание в бензине смол не более 5...10 мг на 100 мл на месте производства. На месте потребления содержание смол не должно превышать 15 мг/100 мл.

В случае превышения допустимых норм можно разбавлять такой бензин свежим бензином с содержанием смол меньше допустимого. Количество добавляемого бензина можно определить по формуле:

Содержание смол в бензине ориентировочно можно определить путем сжигания пробы бензина в 1 мл на часовом стекле диаметром 60 мм.

Бензины, не содержащие смол, оставляют на стекле слабозаметное беловатое пятно.

Смолистые топлива оставляют ряд колец желтого или коричневого цвета. Чем больше в топливе смол, тем темнее пятно и больше его диаметр. Если топливо загрязнено маслом, то оно остается отдельными несгоревшими каплями, расположенными с внешней стороны колец. Диаметр пятна измеряют в трех направлениях и берут среднее значение. По таблице определяют примерное содержание смол в пересчете на 100 мл бензина.

Стандарты не допускают наличие воды в топливах для двигателей внутреннего сгорания и допускают следы воды в смазочных маслах.

Удалить воду из топлив можно сравнительно просто путем отстаивания.

Избавиться от воды в маслах значительно сложнее. Воду из маловязких масел без присадок можно удалить путем нагрева до 80...85С с последующим отстаиванием. Затем их можно использовать по назначению.

Обнаружить воду в топливе и определить ее концентрацию можно наиболее просто путем отстоя.

Обнаружить наличие воды в масле путем отстоя практически невозможно, так как вода вместе с маслом образует стойкую эмульсию и практически не осаждается. Нужен очень длительный отстой.

Поэтому существуют другие способы (ГОСТ 1547-84).

Для практических целей можно рекомендовать следующие испытания.

а). Налить масло в пробирку на 1/3...1/2 ее высоты, нагреть до 150^оС и погрузить в масло раскаленную проволоку. Появление пены, потрескивание, помутнение, вибрация стенок свидетельствуют о наличии воды.

б). В пробирку налить 2...3 капли масла и осторожно подогреть. При наличии воды происходит вспенивание масла, слышно характерное потрескивание, на верхней холодной части пробирки скапливаются капельки сконденсировавшейся воды. Если потрескивания нет, но верхняя часть пробирки слегка затуманилась, то в масле имеются следы воды.

В соответствии с требованиями стандартов абразивные примеси в топливах, маслах, смазках не допускаются.

В топливах для бензиновых и дизельных двигателей не допускаются любые механические примеси.

В маслах и смазках допускаются механические примеси неабразивного характера до 0,02% в зависимости от вида и марки масла.

Удаляют механические примеси разными способами в зависимости от вида нефтепродукта.

Из бензина механические примеси удаляются сравнительно легко путем отстаивания и фильтрации.