29.05.2009, 15:37
В таблице приведены основные виды потерь топлива при его транспортировке, сливе, хранении и заправке.
ИСТОЧНИК ИЛИ ПРИЧИНА |
ПОТЕРИ |
1. Испарение бензина при наливе в автоцистерну или сливе в резервуар открытой падающей струей, а не под уровень |
0,3…0,4% от массы сливаемого топлива |
2. Испарение бензина при неплотном закрывании горловины автоцистерны |
15…40 кг на ездку |
3. Утечки топлива из бочки через неплотно закрытую пробку при перевозке |
0,1…1,0 кг на ездку |
4. Потери топлива при перевозке в бочках по сравнению с автоцистерной |
В 10 раз больше |
5. Остаток неслитых нефтепродуктов в автоцистерне без оборудования наклонного приспособления в сторону сливного патрубка |
1…2% от объема сливаемого нефтепродукта |
6. Остаток нефтепродукта в бочках |
1,0 кг на бочку |
7. Испарение бензина из резервуара, окрашенного в цвета:
серебристый
черный
красный
серый |
0,83%
1,24%
1,14%
1,03% от объема резервуара в год |
8. Испарение бензина из резервуара 50 м при неисправном дыхательном клапане |
0,8 т в год |
9. Испарение бензина из резервуара с незакрытой крышкой горловины |
2,7% от объема резервуара в год |
10. Выдувание паров бензина через открытую трубу с отверстием 1 см |
60 л в летний день |
11. Испарение бензина из бочки без пробки |
6 кг в сутки |
12. Потери бензина на испарение из резервуара, заполненного на:
95…98%
70%
20%
|
0,3%
1,0%
9,6% от массы бензина в год |
13. Утечки топлива через неплотности соединений, пропускающих 1 каплю в секунду |
4 кг в сутки или
1,5 т в год |
14. Потери бензина от испарения через “потеющие” швы резервуара |
60 л в месяц на 1 м
шва |
15. Наземная установка резервуаров по сравнению с подземной |
В 3 раза |
16. Разлив топлива при заправке ведрами |
200 кг на машину в год |
17. Разлив топлива при переполнении бака машины |
2…3 кг на машину |
18. Разлив топлива при заправке неисправными шлангами без раздаточного крана |
1..3 кг на операцию |
19. Потери нефтепродуктов при отсутствии или нерегулярном проведении ТО и ремонта нефтескладского оборудования |
2…3,5% от расхода |
28.05.2009, 15:37
Для устранения утечек через небольшие отверстия и щели применяются эпоксидные смолы и различные бензостойкие замазки, в том числе и собственного изготовления,
Чтобы избежать утечек необходимо ежедневно проверять исправность резервуаров и тары, своевременно менять прокладки, набивку и сальники в запорной арматуре и соединениях, немедленно устранять неисправности, не наливать нефтепродукты в неисправную тару, не переполнять цистерны, топливные баки и другие емкости, плотно закрывать люки и крышки и т.п.
Потери при заправке машин происходят в основном из-за отсутствия специальных заправочных средств, применения несовершенного заправочного оборудования, небрежной работы персонала, несоблюдения правил заправки и пр.
27.05.2009, 15:36
Основными причинами подобных потерь являются:
- - неисправности резервуаров, трубопроводов и другого оборудования складов ГСМ, средств транспортировки и заправки;
- - перелив при заполнении резервуаров, автоцистерн, канистр, баков машин;
- - неисправности в местах соединения трубопроводов, арматуры, рукавов и пр.;
- - выплескивание через неплотно закрытые люки и пробки при движении автоцистерн, механизированных заправочных агрегатов, перевозке нефтепродуктов в бочках и т.п.
Даже небольшие подтекания при большом сроке хранения приводят к значительным потерям. Через неплотность, пропускающую 1 каплю в секунду, за сутки теряется около 4 кг нефтепродукта, а за год - 1,5 т.
Кроме видимых утечек существуют также утечки в виде "потений". При этом жидкость просачивается на поверхность через микроскопические неплотности и поры на поверхность резервуара и испаряется. Через 1 м "потеющего" сварочного шва теряется около 60 л бензина в месяц.
26.05.2009, 15:36
Сократить потери от испарения можно также путем хранения нефтепродуктов под избыточным давлением, что достигается установкой дыхательных клапанов на резервуары и плотным закрытием люков.
Еще больше сократить потери от испарения можно, если вытесняемые из резервуарров пары нефтепродуктов направлять не в атмосферу, а в специальные резервуары-газосборники, где они охлаждаются, а затем направляются обратно. На сравнительно больших складах ГСМ резервуары с одинаковыми марками нефтепродуктов могут быть объединены в одну газосборную или газоуловительную систему, которая получила название газовой обвязки. Если работы по опорожнению и заполнению резервуаров совпадают по времени и производительности, удается сохранить почти все количество паров топлива, которые во время этих работ перетекают из резервуара в резервуар.
Как уже было отмечено выше, при колебаниях температуры резервуары "дышат", что сопровождается потерей нефтепродуктов от испарения. Чем больше колебания температуры, тем больше и величина потерь. Сократить амплитуду колебания температуры можно путем подземной установки резервуаров, а также за счет окраски их в цвета, отражающие солнечные лучи.
25.05.2009, 15:36
Потери от испарения зависят от испаряемости нефтепродукта, и у бензинов они наиболее велики.
Для уменьшения этих потерь можно использовать следующие мероприятия:
- - уменьшение газового пространства резервуаров, то-есть более полное их заполнение;
- - сокращение количества резервуаров за счет увеличения их емкости;
- - хранение нефтепродуктов под избыточным давлением;
- - улавливание паров нефтепродуктов;
- - сокращение амплитуды колебания температуры газового пространства.
В резервуаре с нефтепродуктом газовое пространство заполнено смесью воздуха и паров нефтепродукта. В 1 м газового объема содержится примерно 1 кг бензина. Чем больше объем газового пространства (то-есть меньше объем нефтепродукта), тем больше паров нефтепродукта содержится в нем. При повышении температуры газового пространства давление паров внутри резервуара увеличивается и часть их через дыхательный клапан выталкивается в атмосферу. При понижении температуры давление в газовом пространстве резервуара уменьшается и происходит засасывание воздуха из атмосферы, который вновь насыщается парами нефтепродукта. Это явление называется "малым дыханием" резервуаров. Потери от "малых дыханий" достаточно велики. Так например, даже при исправном дыхательном клапане из резервуара объемом 50 м при средней температуре 10 С теряется за год 400 кг бензина. С увеличением температуры до 20 С потери возрастают в пять раз. |
